Comment appliquer du mastic de carrosserie (tourbière) sur votre voiture comme un pro

Jan 13, 2024

Bien que l’application et le travail du mastic pour carrosserie soient relativement simples, un certain nombre de règles doivent être respectées pour que vous obteniez une finition de haute qualité qui résistera à l’épreuve du temps.

Cet article a été publié pour la première fois dans le numéro de juillet 2007 de Street Machine.

Avant d’ajouter un enduit, vous devez rapprocher le métal assez près. Si votre tourbière doit avoir une épaisseur de 13 mm, il est temps de réévaluer le battement de vos panneaux. Un travail supplémentaire avec un marteau et un chariot peut être nécessaire, ou un tout nouveau panneau. De plus, avant de décaper la peinture, passez une lime métallique ou une planche de ponçage sur la zone pour montrer les points hauts et bas.

Utilisez une règle droite, comme une règle en acier, contre le panneau pour vous aider à déterminer la hauteur et la hauteur de ces points. Les points bas doivent être relevés et les points hauts taraudés, à l'aide d'un marteau et d'un chariot ou d'un frappeur de panneau, éventuellement avec un peu de thermorétraction. Cependant, la finition du métal relève d'un autre article.

Une fois que vous êtes satisfait et que vous ne voyez qu'un aperçu de la lumière du jour entre le bord droit et le panneau, poncez toute la zone et collez le métal à l'aide de papier grain 36. Pour les petites réparations, vous pouvez vous enliser directement sur le métal nu. Si la réparation est plus importante ou si vous recherchez un travail plus durable, appliquez une couche de base d'apprêt époxy avant de poser le mastic. C'est ce que j'ai fait au travail ici.

ÉTAPE 1. Poncez toujours une zone beaucoup plus grande que celle que vous avez l'intention de remplir, car cela vous aidera à adoucir les bords plus tard. Cela permet également d’éviter les vilains bords de peinture qui rétréciront plus tard. Une fois durci pendant 24 heures, renforcez l'époxy en le frottant légèrement avec du Scotch-Brite. Cela donne à la tourbière quelque chose à quoi mordre.

ÉTAPE 2. Éliminez toute poussière, car la tourbière ne s'accrochera pas aux surfaces poussiéreuses ou peintes. Il faut un peu de pratique pour déterminer la quantité de tourbière que vous devez appliquer en une seule fois. Lorsque vous travaillez sur de grandes zones, n'essayez pas d'y mettre toute votre tourbière en même temps. Les débutants devraient commencer avec des quantités réalisables – à peu près de la même taille qu’une portion de purée de pommes de terre.

ÉTAPE 3. Des applicateurs en métal ou en plastique peuvent être achetés auprès de votre magasin de peinture automobile local. Lequel est le meilleur dépend de vos préférences personnelles. Les applicateurs en plastique sont plus flexibles, moins chers et peuvent être nettoyés plus facilement – ​​les tourbières peuvent être retirées en les pliant. Ceux en métal conservent mieux leur forme et durent plus longtemps. Ils sont également disponibles dans une gamme de tailles.

ÉTAPE 4. La tourbière en fibre de verre peut être plus épaisse que la tourbière de finition, alors commencez par cela pour construire une fondation. Pressez 40 à 50 mm de durcisseur pour une portion de tourbière (portion de purée de patates). S'il fait chaud, utilisez un peu moins de durcisseur et davantage s'il fait froid. Les charges en fibre de verre sont mélangées de la même manière (étapes 5 et 6), mais s'enlèvent beaucoup plus rapidement — alors attention !

ÉTAPE 5. À l'aide d'un applicateur propre, déposez votre service sur une planche de tourbière : MDF lisse, tôle d'acier ou vieille fenêtre à quart d'aération. Certaines personnes utilisent du carton mais c'est loin d'être idéal. Si vous n'utilisez pas un applicateur propre, vous vous retrouverez avec des grumeaux durs dans votre tourbière, ce qui vous donnera toutes sortes de drames lorsque vous parcourrez le panneau.

ÉTAPE 6. Mélangez le durcisseur avec une action de « ramassage et repli sur lui-même ». Ramassez périodiquement les bords et remettez-les au milieu pour que le tout reste ensemble. Mélangez jusqu'à obtenir une couleur uniforme sans aucune trace. Si elles ne sont pas bien mélangées, certaines zones durciront beaucoup plus lentement, voire pas du tout. Mélanger rapidement et efficacement pour permettre un temps de travail adéquat.

ÉTAPE 7. C'est comme glacer un gâteau : essuyez, ne tamponnez pas. Utilisez des traits complets et réguliers qui dépassent la zone de réparation. Commencez par une action de compression ferme pour éliminer les bulles d'air pour l'application de base, en terminant par des mouvements plus légers et glissants. À mesure que la tourbière guérit, elle devient chaude ; il peut déformer les panneaux si on en applique trop. Gardez-le à 6 mm pour la tourbière et à 3 mm pour le glaçage final.

ÉTAPE 8. Pour les gros travaux, vous pouvez ébaucher la forme avec une « râpe à fromage » une fois que la tourbière a légèrement durci – environ 5 minutes par temps chaud, plus de 15 minutes par temps froid. Si elle obstrue la râpe ou se détache du panneau, ce n'est pas assez dur. Les machines comme les ponceuses en ligne et aléatoires sont idéales sur les tourbières durcies, mais finissent toujours avec des outils manuels.